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Lundi 6 octobre 2008 1 06 /10 /Oct /2008 07:04

La Chauve sourit, hi hi


Contact: 0484/85.82.40.
la-chauve-souris@collectifs.net


Alors que le gouvernement
se permet d'utiliser
onze milliards d'euros d'argent public
pour sauver les banques...

...la précarisation de la majorité
de la population continue.

A l'heure de la flexiblité débridée
et de la compétitivité exacerbée, les CDD sont sans lendemain,
le chômage est l'horizon et le mot
"logement" appelle celui de "crise".

A Liège, les immeubles habitables et inoccupés côtoient
les logements insalubres et les loyers prohibitifs,
sans que cela ne suscite de réaction politique forte.

C'est
une situation d'urgence où un nombre croissant de personnes
sont sans logement tandis que d'autres, avec ou sans emploi,
ne peuvent plus assumer leur loyer.

De plus, il y a deux ans, le dernier squat / centre social liégeois a fermé.
Depuis cette fermeture, plusieurs collectifs d'activistes souffrent de nomadisme.
S'il existe encore quelques cafés et lieux alternatifs à Liège,

il n'existe pas de centre autonome qui rassemble des projets

dans une optique explicitement politique, en essayant de critiquer le système
capitaliste et de construire des alternatives.

C'est pourquoi un

certain nombre de personnes ont décidé d'agir!

et de se réapproprier le bâtiment,
vide et inoccupé depuis 2005,
situé 62 rue Chauve-Souris (dans le haut de la rue St Gilles).

"Nous ouvrons aujourd'hui un centre social autogéré pour vivre dans
un lieu un peu plus libre, où

la coopération remplace la compétition!

Nous voulons vivre ici et nous souhaitons développer différents projets,
par exemple une bibliothèque commune, un cinéclub, un atelier vélo
ou un centre de médias alternatifs.

Notre objectif est de rénover et habiter cet espace abandonné,
de transformer ce lieu mort en un lieu vivant et ouvert."

Les chauves-souris ont investi le lieu
vendredi 3 octobre.
Dans la nuit de vendredi à samedi, de nombreux policiers (13 véhicules)
sont intervenus sur place. Les discussions entre les flics, les occupant.e.s
et leurs soutiens à l'extérieur ont duré deux heures.
Les policiers n'ont pas pu pénétrer dans le bâtiment et n'avaient pas d'autorisation
légale pour forcer une expulsion.
Samedi 4,
l'ouverture officielle du squat a eu lieu,
150 personnes sont passées découvrir l'endroit, causer et faire la fête...

"Nous sommes maintenant en attente d'une décision de justice, un premier
contact avec les propriétaires a été établi mais il faut l'approfondir...

Nous avons commencé à organiser ce nouveau lieu et à mettre en oeuvre
quelques activités. Nous essayons qu'un maximum de gens soient sur place, et

nous espérons que de nombreuses personnes passeront ici,
pour visiter, discuter et
s'approprier ce nouvel espace collectif."



---

Mercredi 8 - 20h:
Assemblée ouverte


Samedi 11 - 20h:
Projection de "Traces de lutte"
et discussion-débat sur

le thème des sans-papiers



Contact: 0484/85.82.40.
la-chauve-souris@collectifs.net





Par Boycottboy
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Dimanche 5 octobre 2008 7 05 /10 /Oct /2008 14:50
;-)

Faire le plein bon marché ?
Alors il faut aller  !!! 

Afganistan Essence Normale EUR0,43                                                                                                                      
Algerien Diesel EUR 0,11                                                  
                                                                         
Aserbaijan Diesel EUR 0,31                                              
                                                                         
Egypte Diesel EUR 0,14                                                    
                                                                         
Ethiopie Super EUR 0,24                                                  
                                                                         
Bahamas Diesel EUR 0,25                                                    
                                                                         
Bolivie Super EUR 0,25                                                    
                                                                         
Brésil Diesel EUR 0,54                                                  
                                                                         
Chine Normal EUR 0,45                                                      
                                                                         
Equador Normal EUR 0,24                                                    
                                                                         
Ghana Normal EUR 0,09 !!!!!!!                                              
                                                                         
Groenland Super EUR 0,50                                                    
                                                                         
Guyane Normal EUR 0,67                                                    
                                                                         
Hong Kong Diesel EUR 0,84                                                  
                                                                         
Inde Diesel EUR 0,62                                                    
                                                                         
Indonésie Diesel EUR 0,32                                                
                                                                         
Irak Super EUR 0,60                                                        
                                                                         
Kazakhstan Diesel EUR 0,44                                                
                                                                         
Qatar Super EUR 0,15                                                      
                                                                         
Kuweit Super EUR 0,18                                                      
                                                                         
Cuba Normal EUR 0,62                                                      
                                                                         
Libye Diesel EUR 0,08 !!!!!!!                                            
                                                                         
Malaisie Super EUR 0,55                                                    
                                                                         
Mexique Diesel EUR 0,41                                                    
                                                                         
Moldavie Normal EUR 0,25                                                    
                                                                         
Oman Super plus EUR 0,20                                                  
                                                                         
Peru Diesel EUR 0,22                                                      
                                                                         
Philippines Diesel EUR 0,69                                                
                                                                         
Russie Super EUR 0,64                                                    
                                                                         
Saudi Arabie Diesel EUR 0,07 !!!!!!                                      
                                                                         
Afrique du Sud Diesel Eur 0,66                                          
                                                                         
Swasiland Super EUR 0,10 !!!!!!                                            
                                                                         
Syrie Diesel EUR 0,10 !!!!!                                              
                                                                         
Trinidad Super EUR 0,33                                                    
                                                                         
Thailande Super EUR 0,65                                                    
                                                                         
Tunisie Diesel EUR 0,49                                                  
                                                                         
USA Diesel EUR 0,61                                                        
                                                                         
Venezuela Diesel EUR 0,07 !!!!!                                            
                                                                         
Etats Arabes Unies Diesel EUR 0,18                              
                                                                         
Vietnam Diesel EUR 0,55                                                    
                                                                         
Ukraine Diesel EUR 0,51                                              
                                                                         

                       
                                                                       
C'est incroyable, non?

Les pays de l'Union Européenne et ses Ministres de Finances
prennent la population des Etats vraiment
pour des imbéciles

(TVA, Accises, taxes sur les carburants minérales etc.).

Faites circuler ce Mail, pour que les gens savent à quel point
ils se font avoir par les gens pour lesquels ils voten t!!!
Par Boycottboy
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Jeudi 2 octobre 2008 4 02 /10 /Oct /2008 13:01
  -  En construction  -

Ce blog ne vous invite pas

à vous insurger contre...
Comme son nom ne l'indique pas!

Contre ces multinationales et transnationales oppressantes,
ces circuits de distribution gargantuesques, ces politiciens combinards et mercantiles,
ces religieux hypocrites aux moeurs tueuses d'âmes et ces industriels
et leur esclavage moderne, ces publicitaires sans éthique
et manipulateurs sans scrupules de nos enfants...


Mais plutôt se veut intentionellement positif et propose d'être un rendez-vous
d'idées et de partages d'opinions constructives...

Afin de sensibiliser, d'informer et d'agir plus conscients du pouvoir puissant
que nous avons en tant que (non) consomateur averti.

Pour mettre en oeuvre des actions de plus en plus fortes et solidaires,
qui feront poids dans nos économies locales.

- Privilégier une consommation de proximité, pour gagner en qualité de vie.
- Favoriser et faciliter l'accès aux groupes d'achats communs (GAC).
- Réfléchir sur les actions à mener.
- Etc...

Par Boycottboy
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Mercredi 20 août 2008 3 20 /08 /Août /2008 13:13
Par Boycottboy
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Lundi 18 août 2008 1 18 /08 /Août /2008 15:32

'On est donc passé, en une quarantaine d’années, de la sûreté absolue,
à l’accident possible, puis à l’accident certain, tellement certain
qu’il faut travailler, non pas la sûreté pour l’éviter, mais
l’acceptabilité de son occurrence par les populations'.
 

Coup de gueule
par  Raymond SENÉ
De l’évolution de la doctrine de l’industrie nucléaire
par  Raymond SENÉ, physicien nucléaire
 

*Les allégations lors des années 50 étaient : “L’énergie nucléaire
permettra de produire de l’énergie en quantité illimitée et quasiment
gratuite”.*
 
Puis “Atom for peace”  annonce le bonheur pour l’humanité et ce …  sans
risques.
Puis, c’est l’accident de Three Mile Island (1) en 1979 : une grosse
peur … mais les Américains sont des ânes et … c’est dû à l’embonpoint du
chef de quart dont la bedaine empêchait la lecture des indications sur
le panneau de conduite.
 
Par contre, chez nous, le Francatome est d’une sûreté inébranlable.
Néanmoins, on va remplacer les soupapes Fischer, responsables de
l’accident de Three Mile Island (car en cas de décharge, elles se
coincent en position ouverte). J’avais oublié de vous dire que notre
palier des centrales de 900 Mw est purement du Westinghouse, construit
sous licence américaine, donc après avoir été conçu par les ânes cités
plus haut.
 
Arrive Tchernobyl en 1986 : la grosse frayeur : un réacteur à neutrons
lents peut devenir surcritique prompt et vous sauter à la figure comme
un vulgaire surgénérateur. Quel manque de savoir vivre !
 
Vite il faut expliquer que les Soviétiques sont des nuls, que leurs
réacteurs sont mal conçus …. etc … même si la veille de l’accident, on
vous les donnait encore en exemple. Je me souviens d’une réunion
contradictoire tenue à Saclay, où un physicien du Commissariat à
l’Energié Atomique, un communiste pur et dur nous expliquait, sans
sourire, qu’en URSS le rendement de Carnot était plus favorable que dans
les pays capitalistes. Ce qu’il voulait nous dire, c’était que la
construction des centrales à proximité des villes, permettait d’utiliser
les rejets d’eaux chaudes pour faire du chauffage urbain, ce qui
améliorait le rendement global de l’installation. Pauvre Carnot !!! et
pauvres habitants de Pripiat …
 
Mais après un moment de stupeur, et la décision de hâter la fermeture
des Graphites – Gaz (Chinon 2 et 3, St Laurent 1 et 2 et Bugey 1) qui
n’avaient guère plus d’enceinte de confinement que les réacteurs RBMK
soviétiques (telle que la centrale de Tchernobyl), notre cher M. Tanguy
(ancien directeur de l'Institut de protection et de sûreté nucléaire) se
hâta d’expliquer que la probabilité pour qu’un accident grave survienne
sur un de nos réacteurs du type PWR était … peanuts !!!
 
*Sûr et archi-sûr*
 
Donc, depuis le début du Francatome, on nous ressasse que le nucléaire
est sûr, archi-sûr et que tout est prévu pour éviter, pour empêcher
qu’un accident grave puisse se produire.
 
D’ailleurs, en France, nous avons une solution pour obtenir ce résultat
: il suffit de publier au journal officiel un arrêté fixant les
modalités de qualité de fabrication, de construction, permettant
d’obtenir cette sûreté absolue. D’accord, on est en France, donc un
dernier article de cet arrêté donne la possibilité de dérogations (2).
Puis arrive l’EPR (European Pressurized Reactor) (3). La vague de
libéralisme submerge la sûreté. Il faut que cette machine produise des
KWh moins chers, pas pour le client, mais permettant plus de profits
pour les futurs actionnaires de la future boite privée que va devenir
EDF. Donc on étudie des astuces permettant de gagner sur la
disponibilité de la machine. Que certaines de ces options mettent en
péril la sûreté, c’est certain. Les cycles longs avec des hauts taux de
combustion exigent des combustibles ayant une charge fissile au
démarrage à la limite des zones dangereuses, les puissances résiduelles
plus importantes rendent inopérants les dispositifs d’évacuation de la
chaleur en cas de gros pépin … (4) .
Qu’à cela ne tienne, les dogmes des barrières (souvenez vous : 1e
barrière : la gaine du combustible, 2e barrière : le circuit primaire
avec la cuve, 3e barrière : l’enceinte de confinement) en prennent un
sacré coup.
- Les gaines … boff … avec des taux de combustions de 80 à 90
GWjour/tonne ne sont garanties que grâce à une aide divine.
- Donc si le cœur fond, la cuve … fond aussi. D’où l’apparition, tel
Zorro, du récupérateur de corium, dispositif destiné, d’après ses
concepteurs à rassembler tout le corium fondu dans une zone où il serait
possible de le refroidir. Il va falloir prévoir dans les procédures, une
procession annuelle pour essayer de mettre les Dieux dans de bonnes
dispositions … (5)
 
Mais, je pense que vous avez remarqué qu’on est passé subrepticement du
zéro accident grave à un dispositif destiné à confiner le résultat d’un
accident grave programmé.
 
*C’est cela le progrès technique.*
 
La phase suivante consiste, désormais puisque l’accident grave est
envisagé comme étant quasi certain, à étudier le post-accidentel. Pour
cela on dispose, grâce à Tchernobyl, d’un retour d’expérience … pas très
encourageant !!!
De nombreuses réunions de groupes de travail, en France (CODIRPA (6) ),
et au niveau européen (European Nuclear Energy Forum), ont lieu depuis
début 2008. Un volet particulier y est étudié : l’acceptabilité par les
populations (… du nucléaire ? : vous rigolez, Non bien sûr !) d’un
accident et de ses conséquences.
Ces groupes de travail, composés en quasi-totalité de représentants des
constructeurs et des autorités administratives, débattent doctement des
astuces psychologiques qu’il faudra mettre en œuvre en cas d’accident.
Ce n’est pas surprenant que les citoyens de base n’y soient pas
représentés. Ils pourraient avoir leur mot à dire car, en fait, après
une première phase relativement courte où ce seront les agents du site
qui seront en première ligne, ce seront eux, les voisins plus ou moins
proches de l’installation, qui auront à subir pendant des dizaines
d’années, voire beaucoup plus – mais là il s’agit de générations, les
nuisances et les effets sur leur santé et sur l’environnement.
 
On est donc passé, en une quarantaine d’années, de la sûreté absolue, à
l’accident possible, puis à l’accident certain, tellement certain qu’il
faut travailler, non pas la sûreté pour l’éviter, mais l’acceptabilité
de son occurrence par les populations.
 
Et si on arrêtait le nucléaire …
 
                        Raymond SENÉ
Physicien nucléaire
Mail : m-r.sene@wanadoo.fr
Groupement de scientifiques pour l’information sur l’énergie nucléaire
(GSIEN)
 

(1) Premier accident sur un 1000 MW, mais auparavant des réacteurs
expérimentaux eurent des états d’âme destructifs, et en particulier un
suisse construit à Lucens (1969), qui divergea puis ne s’arrêta qu’une
fois fondu.
 
(2) Voir décret 99-1046 du 13-12-1999 article 27
 
(3) L’EPR n’est, par rapport aux réacteurs des paliers 900 et 1300 Mwe
(y compris N4), qu’une petite évolution du même style que celle qui fit
passer des réacteurs graphite gaz de Chinon 2 et 3 et St Laurent 1 et 2,
à celui de Bugey 1. En fait de troisième génération, c’est une resucée
de la seconde, en beaucoup plus dangereux ! ! !
 
(4) D’ailleurs, nous avons appris, à l’occasion des réunions du débat
public, qu’au dessus d’une puissance nominale de 600 MWe, les
dispositifs de refroidissement destinés à sauver la cuve seraient
insuffisants, voire inopérants.
 
(5) Le puits de cuve est d’ailleurs revêtu d’une couche de 'béton
sacrificiel'. Quand on vous dit qu’il y a un recours aux dieux ! ! !
 
(6)  CODIRPA : COmité DIRecteur pour la gestion de la phase
Post-Accidentelle d’un accident nucléaire ou d’une situation d’urgence
radiologique.
Par Boycottboy
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